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目前随着皖北的振兴发展，阜阳、亳州、宿州等地已经成为安徽全省关注的焦点，尤其是如今的新兴城市亳州从之前阜阳下辖县（市）一跃成为与阜阳并肩的地区，而且在各项经济增速上一度排在了全省前列，确是一个区划调整当中的优秀案例。

而在许多老阜阳人的印象当中，当时的阜阳地区下辖着亳州、涡阳、蒙城、太和、临泉、界首、阜南、颍上等8县（后期增设利辛）和主城3区。但在八十年代中期开始，坊间就有了亳县要“撤县建市”的消息，其实传说当时的建市备选也有涡阳的说法，后来随着1986年县级亳州市的成立各种传言才成为现实。

现代新城亳州

尤其是随着2000年地级亳州市的成立，涡阳、蒙城、利辛一并由阜阳划归亳州所辖，由此，历史上的亳州与阜阳再度各辖一方。所以由此看，当时选择亳州（亳县）建市不仅仅是在区位、经济上考虑，更是借鉴了历史上的一些规律。

历史上同为一家的阜阳亳州

提到亳州，例如早在商、汉、三国时期亳州都曾几番为国都，曾与许昌、长安、洛阳、邺被成为“五都之地”；而且一直到了后期的历史上，亳州与阜阳也曾并列为州府，尤其是像现在的涡阳、蒙城等都曾是亳州的属地。因此说，当时设立地级亳州市从阜阳分出的几个县都是有着历史归属渊源的。

但是到了后期随着阜阳的交通枢纽地位的提升，当时的亳县一度被搁浅到省际边缘，许多老亳州人清晰地记得当时还要到涡阳去乘坐火车；这也就有着当时建市时两城相争的传言。因为在七八十年代的亳州与涡阳均是阜阳的强县大县，当时的亳州虽然交通不占优势但经济基础较强，除了著名的“药都酒乡”美誉之外，还是闻名于世的“泡桐之乡”，据说那时候的亳州万亩优质泡桐木材大都出口到了国外。这或许都是亳州能从县城建市再到地级市的缘由。

逐步向南发展的亳州城区

尤其是在亳州建市的20年间，目前已经由一个名不见经传的小县城迅速超过了许多老牌城市跃到了四线前列；如今随着安徽全域融入长三角，以及中原城市群的辐射，今天的亳州已经迎来了“十字”大交通网络（商合杭、亳蚌、许亳等城际高铁），特别是已经在涡阳标里镇开建的亳州机场，已经即将把之前所谓的亳州“南三县”（涡阳、蒙城、利辛）缺乏归属感更近的拉近了距离。特别是未来或是随着亳州“一市一区”（亳州主城仅为一个谯城区）的改变，涡阳也有可能设区与亳州主城同城化，由此，亳州的城市中心也会逐步得到南北平衡。